Conceptos básicos de la culata
La culata, también conocida como tapa del motor, es uno de los componentes estructurales importantes del motor de combustión interna. Ubicado en la parte superior del motor, su plano inferior está fijado a la superficie superior del bloque de cilindros mediante pernos a través de la camisa del cilindro, sus principales funciones son las siguientes:
Cerrar la parte superior del cilindro y formar una cámara de combustión junto con la parte superior del pistón y la pared del cilindro.
Como mecanismo de distribución de válvulas del motor de válvulas en cabeza, la base de montaje de los tubos de admisión y escape y los tubos de salida de agua.
Hay una camisa de agua de refrigeración dentro de la culata del cilindro y los orificios de agua de refrigeración en la superficie inferior están conectados con los orificios de agua de refrigeración en el bloque de cilindros, de modo que la camisa de agua circulante se pueda utilizar para enfriar piezas de alta temperatura como la cámara de combustión.
Características estructurales de la culata
Tiene suficiente resistencia y rigidez.
La apariencia es hexaedro.
Piezas de pared delgadas.
Características principales de la culata
Características de procesamiento de culatas
1. El diseño de la estructura es compacto y el contenido de procesamiento es grande; Más de 200.
2. Requisitos de alta precisión.
3. El material de aleación de aluminio es relativamente blando, lo que genera problemas tales como dificultad para romper las virutas durante el procesamiento, fácil generación de rebabas y rebordes, fácil rayado de la superficie durante el transporte, fácil deformación durante el procesamiento y diseño complejo de accesorios.
4. El diseño de la cavidad de la camisa de agua es complejo y el paso local es estrecho, lo que tiende a atascar la camisa de agua.
Planificación del proceso de culata (BOP)
Primero grueso y luego fino.
Primero el punto de referencia, otros después.
Primero primaria, luego secundaria.
Cara primero, agujero después.
Los procesos están centralizados.
Los agujeros agua camisa, los agujeros taladrados y tapados se procesan posteriormente.
Proceso de procesamiento de culatas
El proceso principal de la línea de culata desde la línea preliminar hasta el producto terminado es el siguiente:
Inspección en línea de espacios en blanco--unidad de desbaste--maquina de limpieza inicial--prueba de fuga intermedia--prensa de anillo de asiento de conducto--unidad de acabado--máquina de limpieza intermedia--Instalación de la cubierta del cojinete de levas--unidad de acabado--la tapa está suelta--máquina de limpieza final--montaje final--prueba final de fuga--inspección visual del producto terminado
JPH y cálculo del ciclo de procesamiento
JPH (Jobs Per Hour): Volumen de trabajo por unidad de tiempo, que refleja la capacidad de producción teórica de la línea de producción.
Tiempo de ciclo(Cycle Time): el tiempo entre dos terminaciones consecutivas del mismo producto.
JPH=producción anual/(días laborables anuales*horas laborales efectivas diarias)
CT=(días laborables anuales*horas laborales efectivas diarias*3600 s*tasa de inicio del sistema)/producción anual=3600 s*tasa de inicio del sistema/JPH